روغن کاری سیم بکسل آسانسور بیش از یک وظیفه، یک ضرورت حیاتی برای حفظ ایمنی و عملکرد بی‌نقص این سیستم است. این فرآیند نه تنها عمر مفید سیم بکسل را افزایش می‌دهد، بلکه از بروز حوادث ناگوار نیز پیشگیری می‌کند. هر آسانسور قلب تپنده‌ای دارد که با حرکت مداوم سیم بکسل‌ها زنده می‌ماند. این سیم‌های فولادی، ستون فقرات سیستم حمل و نقل عمودی ما هستند که سلامت آن‌ها مستقیماً بر ایمنی و کارایی کل مجموعه تأثیر می‌گذارد. بی‌توجهی به نگهداری از این اجزای حیاتی، می‌تواند به فرسایش زودهنگام، افزایش اصطکاک سیم بکسل آسانسور، زنگ زدگی سیم بکسل آسانسور و در نهایت، خطرات جانی و مالی منجر شود. بنابراین، شناخت اهمیت روغن کاری سیم بکسل آسانسور، آگاهی از نحوه روغن کاری سیم بکسل آسانسور و انتخاب بهترین روغن سیم بکسل آسانسور، گام‌های اساسی در حفظ طول عمر سیم بکسل آسانسور و تضمین کارکرد مطمئن آن است.
روان کار کردن سیم بکسل آسانسور منجر به کار بهتر تمام اجزای آسانسور از جمله درب اتوماتیک آسانسور میشود.
در این مقاله جامع، به بررسی عمیق تمامی جنبه‌های روغن کاری سیم بکسل آسانسور خواهیم پرداخت. از ساختار پیچیده سیم بکسل و آسیب‌پذیری‌های آن گرفته تا انواع مختلف روغن مخصوص سیم بکسل، روش‌های صحیح اجرا و اشتباهات رایج در این فرآیند. هدف این است که راهنمایی کامل و کاربردی برای تکنسین‌ها، مدیران ساختمان و مالکان آسانسور ارائه شود تا با دانش کافی، نقش فعال‌تری در حفظ سلامت و ایمنی آسانسور خود ایفا کنند. با ما همراه باشید تا تمامی ابعاد مربوط به روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور را از نزدیک بررسی کنیم.
۱. درک عمیق‌تر از سیم بکسل آسانسور: ساختار و آسیب‌پذیری‌ها
سیم بکسل، شریان حیاتی هر آسانسور کششی است که وظیفه حمل کابین و وزنه‌های تعادل را بر عهده دارد. بدون این طناب‌های فولادی قدرتمند، حرکت ایمن و روان آسانسور غیرممکن خواهد بود. درک ساختار و نقاط ضعف سیم بکسل، پایه و اساس هرگونه فعالیت نگهداری، از جمله روغن کاری سیم بکسل آسانسور است.
۱.۱. سیم بکسل آسانسور چیست؟
سیم بکسل آسانسور چیست؟ به زبان ساده، سیم بکسل آسانسور یک طناب فولادی است که از در هم تنیدن دقیق و مهندسی‌شده چندین جزء تشکیل میشود. این اجزا با همکاری یکدیگر، استحکام، انعطاف‌پذیری و مقاومت لازم برای تحمل بارهای سنگین و تنش‌های مداوم در آسانسور را فراهم می‌آورند. درک این ساختار به ما کمک می‌کند تا اهمیت نفوذ روغن به تمام لایه‌ها را دریابیم.
- مفتول (Wire): کوچکترین واحد تشکیل‌دهنده سیم بکسل است. این مفتول‌ها از فولاد با کربن بالا ساخته می‌شوند و تحت عملیات حرارتی خاصی قرار می‌گیرند تا مقاومت کششی بالایی داشته باشند. کیفیت و قطر مفتول‌ها، مستقیماً بر استحکام نهایی سیم بکسل تأثیر می‌گذارد.
- رشته (Strand): مجموعه‌ای از چندین مفتول است که به دور یک هسته مرکزی کوچک پیچیده شده‌اند. تعداد مفتول‌ها در هر رشته می‌تواند متفاوت باشد و این عامل بر انعطاف‌پذیری و مقاومت سایشی رشته تأثیر می‌گذارد. نحوه پیچش مفتول‌ها (سمت راست‌گرد یا چپ‌گرد) نیز از نکات فنی مهم است.
- هسته (Core): ستون فقرات سیم بکسل است که رشته‌ها به دور آن پیچیده می‌شوند. هسته می‌تواند از جنس فولاد (مانند هسته فولادی مستقل – IWRC) یا از مواد فیبری (مانند کنف یا الیاف مصنوعی – FC) باشد. هسته‌های فیبری معمولاً آغشته به روغن مخصوص سیم بکسل هستند و به عنوان مخزن روغن برای روانکاری داخلی عمل می‌کنند. هسته‌های فولادی استحکام بیشتری می‌دهند اما نیاز به روغن کاری دقیق‌تری دارند.
این سه جزء در کنار هم، ساختاری مستحکم و در عین حال منعطف را ایجاد می‌کنند که قابلیت تحمل ده‌ها هزار چرخه خم شدن و راست شدن را دارد. اما همین ساختار پیچیده، نقاط آسیب‌پذیری خاص خود را نیز دارد که نیازمند توجه ویژه در سرویس و نگهداری آسانسور است.
۱.۲. انواع رایج سیم بکسل در آسانسورها
انواع سیم بکسل بر اساس نحوه بافت و آرایش مفتول‌ها در رشته‌ها و همچنین جنس هسته تقسیم‌بندی می‌شوند. هر نوع برای کاربرد خاصی طراحی شده و ویژگی‌های منحصر به فرد خود را دارد. شناخت این انواع، در انتخاب روغن مناسب و روش روغن کاری سیم بکسل فولادی حائز اهمیت است.
در آسانسورها، انواع بافت‌های زیر رایج هستند:
- بافت فیلر (Filler): در این بافت، مفتول‌های با قطر کوچکتر (فیلر) در فضاهای خالی بین مفتول‌های بزرگتر قرار می‌گیرند تا تراکم و سطح تماس بیشتری ایجاد شود. این بافت استحکام خوبی دارد.
- بافت سیل (Seale): در این نوع، لایه‌های بیرونی مفتول‌ها قطر بیشتری نسبت به لایه‌های درونی دارند. این ساختار مقاومت سایشی خوبی به سیم بکسل می‌دهد و برای کاربردهایی با تماس زیاد با فلکه مناسب است.
- بافت استاندارد (Standard): ساده‌ترین نوع بافت که در آن مفتول‌ها در هر لایه یک قطر یکسان دارند.
- بافت وارینگتون (Warrington): در این بافت، مفتول‌های با قطر بزرگتر و کوچکتر به صورت متناوب در لایه بیرونی رشته قرار می‌گیرند که باعث افزایش مقاومت در برابر خستگی میشود.
علاوه بر بافت، جنس مفتول نیز اهمیت دارد. مفتول‌ها معمولاً از فولاد کربنی ساخته می‌شوند، اما برای محیط‌های مرطوب یا خاص، ممکن است از سیم بکسل‌های گالوانیزه (برای مقاومت در برابر زنگ‌زدگی) یا فولاد ضد زنگ (برای مقاومت بالاتر در برابر خوردگی) استفاده شود. هر یک از این جنس‌ها، نیازهای خاصی برای روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور دارند.
در جدول زیر، به خلاصه‌ای از ویژگی‌های برخی از انواع سیم بکسل پرکاربرد در آسانسور اشاره شده است:
| نوع بافت سیم بکسل | ویژگی اصلی | کاربرد رایج |
|---|---|---|
| فیلر (Filler) | تراکم بالا، استحکام مناسب | آسانسورهای با بار متوسط تا سنگین |
| سیل (Seale) | مقاومت سایشی بالا، مفتول‌های بیرونی ضخیم | آسانسورهای با تماس زیاد با فلکه و پیچش مکرر |
| وارینگتون (Warrington) | مقاومت بالا در برابر خستگی و خمیدگی مکرر | آسانسورهای با سرعت بالا و سیکل کاری زیاد |
| استاندارد (Standard) | متعادل، همه‌کاره | آسانسورهای عمومی با شرایط کاری استاندارد |
۱.۳. چرا سیم بکسل به روغن کاری نیاز دارد؟
با وجود استحکام ظاهری سیم بکسل‌ها، این اجزای فلزی در معرض سایش، کشش، خمیدگی و عوامل محیطی قرار دارند که به مرور زمان باعث فرسایش و کاهش طول عمر آن‌ها میشود. روغن کاری سیم بکسل آسانسور یک فرایند حیاتی برای مقابله با این آسیب‌پذیری‌هاست.
- کاهش اصطکاک داخلی بین مفتول‌ها و رشته‌ها: هر سیم بکسل از هزاران مفتول فولادی تشکیل شده است که در حین حرکت و خم شدن روی فلکه، دائماً با یکدیگر تماس پیدا می‌کنند و روی هم می‌لغزند. بدون روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور، این اصطکاک داخلی به سرعت باعث سایش و خستگی فلز میشود. روغن کاری لایه‌ای محافظ بین مفتول‌ها ایجاد می‌کند که اصطکاک را به حداقل می‌رساند و انعطاف‌پذیری سیم بکسل را حفظ می‌کند. این حفظ انعطاف‌پذیری برای عملکرد صحیح و ایمن آسانسور ضروری است.
- حفاظت در برابر زنگ‌زدگی و خوردگی: سیم بکسل‌ها، به خصوص هسته داخلی آن‌ها که کمتر در معرض دید است، به شدت در برابر رطوبت و عوامل خورنده محیطی آسیب‌پذیر هستند. زنگ‌زدگی نه تنها از استحکام سیم بکسل می‌کاهد، بلکه باعث افزایش اصطکاک و تسریع فرسایش نیز میشود. روغن مخصوص سیم بکسل یک لایه محافظ آب‌گریز بر روی سطح فلز ایجاد می‌کند که از نفوذ رطوبت و اکسیژن جلوگیری کرده و مانع از زنگ زدگی سیم بکسل آسانسور میشود.
- مقاومت در برابر فرسایش ناشی از عوامل محیطی و فشار کاری: گرد و غبار، ذرات معلق، تغییرات دما و سایر عوامل محیطی می‌توانند به سیم بکسل آسیب برسانند. روغن کاری سیم بکسل آسانسور یک پوشش محافظ ایجاد می‌کند که از سیم در برابر این عوامل فیزیکی و شیمیایی محافظت می‌کند. همچنین، فشار مداوم ناشی از حمل بار و کشش بر روی فلکه، باعث خستگی فلز میشود که روغن کاری مناسب، این تنش‌ها را تعدیل کرده و طول عمر سیم بکسل آسانسور را افزایش می‌دهد.
- جلوگیری از خستگی فلز و افزایش طول عمر مفید: خستگی فلز پدیده‌ای است که در اثر تنش‌های تکراری (مانند خم و راست شدن سیم بکسل روی فلکه) رخ می‌دهد و منجر به ترک‌های میکروسکوپی و در نهایت شکستگی میشود. روغن کاری مناسب، با کاهش اصطکاک و توزیع یکنواخت‌تر تنش‌ها، به تاخیر انداختن این پدیده کمک می‌کند و در نتیجه، به طور چشمگیری طول عمر مفید سیم بکسل را افزایش می‌دهد. نگهداری صحیح از سیم بکسل، سرمایه‌گذاری برای ایمنی و کارایی بلندمدت آسانسور شماست.
۲. انواع روغن سیم بکسل آسانسور: انتخاب هوشمندانه برای عملکرد بهتر
انتخاب بهترین روغن سیم بکسل آسانسور یکی از مهمترین تصمیمات در فرآیند نگهداری و سرویس و نگهداری آسانسور است. بازار انواع روغن سیم بکسل را با فرمولاسیون‌های گوناگون ارائه می‌دهد که هر یک برای شرایط و نیازهای خاصی طراحی شده‌اند. شناخت این دسته‌بندی‌ها به شما کمک می‌کند تا انتخابی هوشمندانه داشته باشید و حداکثر حفاظت را برای سیم بکسل‌های آسانسور خود فراهم کنید.
۲.۱. دسته‌بندی روغن‌ها بر اساس کاربرد و نفوذ
روغن‌های سیم بکسل معمولاً بر اساس هدف اصلی خود، یعنی نفوذ به داخل هسته یا ایجاد پوشش محافظ روی سطح، به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند:
- روغن‌های نفوذکننده (Penetrating Oils):
این دسته از روغن‌ها دارای ویسکوزیته پایین (سیالیت بالا) هستند و حاوی حلال‌هایی می‌باشند که به آن‌ها کمک می‌کند تا به عمق سیم بکسل نفوذ کرده و به هسته داخلی برسند. هسته سیم بکسل، به خصوص در سیم بکسل‌هایی با هسته فیبری، نقش مهمی در نگهداری روغن و روانکاری داخلی دارد. عملکرد اصلی روغن‌های نفوذکننده این است که پس از تبخیر حلال، یک لایه نازک و چسبنده از روان‌کننده را در داخل سیم بکسل باقی می‌گذارند. این لایه، اصطکاک بین مفتول‌ها و رشته‌ها را به حداقل می‌رساند و از زنگ‌زدگی داخلی که اغلب پنهان می‌ماند، جلوگیری می‌کند. موارد استفاده از این روغن‌ها بیشتر برای سیم بکسل‌هایی است که مدت طولانی سرویس نشده‌اند یا نیاز به روانکاری عمیق هسته دارند. استفاده از این روغن‌ها در زمان روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور که سیم بکسل در حال حرکت است، به دلیل باز شدن جزئی رشته‌ها، به نفوذ بهتر کمک می‌کند.
- روغن‌های پوشاننده (Coating Oils):
این روغن‌ها ویسکوزیته بالاتری دارند و پس از اعمال، یک لایه محافظ و چسبنده روی سطح خارجی سیم بکسل ایجاد می‌کنند. هدف اصلی روغن‌های پوشاننده، حفاظت از سیم بکسل در برابر عوامل محیطی نظیر رطوبت، گرد و غبار، آلاینده‌ها و خوردگی است. این لایه همچنین می‌تواند به کاهش ساییدگی سطحی سیم بکسل در تماس با فلکه کمک کند، اما نفوذ عمیق به هسته از ویژگی‌های اصلی آن‌ها نیست. روغن‌های پوشاننده معمولاً برای نگهداری‌های دوره‌ای و ایجاد یک سد محافظ بیرونی پس از اطمینان از روانکاری داخلی سیم بکسل استفاده می‌شوند. ترکیب پتروشیمی و افزودنی‌های ویژه در این روغن‌ها باعث میشود تا در برابر آب و عوامل جوی، پایداری خوبی داشته باشند.
۲.۲. دسته‌بندی بر اساس شکل فیزیکی
روغن مخصوص سیم بکسل علاوه بر دسته‌بندی نفوذ و پوشش، بر اساس شکل فیزیکی نیز در بازار موجود است که هر کدام مزایا و محدودیت‌های خود را دارند:
- روغن‌های مایع: رایج‌ترین شکل روغن سیم بکسل هستند. این روغن‌ها به دلیل سیالیت مناسب، می‌توانند به خوبی روی سطح سیم بکسل پخش شوند و در صورت داشتن خاصیت نفوذکنندگی، به لایه‌های داخلی نیز برسند. اعمال آن‌ها معمولاً با قلم‌مو، پارچه آغشته به روغن، یا سیستم‌های پاشش اتوماتیک صورت می‌گیرد.
- گریس‌ها: گریس سیم بکسل آسانسور دارای قوام بیشتری نسبت به روغن‌های مایع هستند و به همین دلیل، چسبندگی بالاتری دارند و لایه محافظ ضخیم‌تری ایجاد می‌کنند. استفاده از گریس‌ها معمولاً در آسانسورهای هیدرولیک یا وینچی که سیم بکسل‌ها کمتر در معرض خم و راست شدن مداوم هستند و نیاز به روانکاری عمیق داخلی کمتری دارند، رایج است. همچنین برای بخش‌هایی که نیاز به پوشش طولانی‌مدت در برابر عوامل محیطی دارند، گریس‌ها انتخاب مناسبی هستند. اما برای آسانسورهای کششی، استفاده بیش از حد گریس می‌تواند منجر به لغزندگی سیم بکسل روی فلکه و کاهش اصطکاک مورد نیاز شود که خطرناک است.
- اسپری‌ها: روغن‌های اسپری شده معمولاً برای نقاط با دسترسی دشوار یا برای روغن کاری سیم بکسل در متراژهای کوتاه و اضطراری مناسب هستند. این نوع روغن‌ها اغلب حاوی حلال‌های فرار هستند که پس از پاشش، تبخیر شده و لایه روان‌کننده را باقی می‌گذارند. محدودیت اصلی آن‌ها این است که حجم روغن کافی برای نفوذ عمیق یا پوشش گسترده را فراهم نمی‌کنند و بیشتر برای نگهداری‌های سریع یا نقاط خاص استفاده می‌شوند. در نظر گرفتن محدودیت‌ها در استفاده از اسپری‌ها در روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور ضروری است.
۲.۳. ویژگی‌های یک روغن سیم بکسل ایده‌آل
انتخاب بهترین روغن سیم بکسل آسانسور مستلزم آگاهی از ویژگی‌هایی است که یک روغن باکیفیت باید داشته باشد. این ویژگی‌ها نه تنها بر کارایی و طول عمر سیم بکسل تأثیر می‌گذارند، بلکه مستقیماً با ایمنی آسانسور در ارتباط هستند. یک روغن ایده‌آل باید مجموعه‌ای از خصوصیات فیزیکی و شیمیایی را دارا باشد:
- توانایی نفوذ بالا و حفظ لایه محافظ: روغن باید قادر باشد به سرعت به هسته سیم بکسل نفوذ کند و در آنجا یک لایه روان‌کننده پایدار ایجاد کند که به مدت طولانی باقی بماند. این خاصیت برای کاهش اصطکاک داخلی و جلوگیری از زنگ‌زدگی هسته حیاتی است.
- مقاومت عالی در برابر آب، رطوبت و زنگ‌زدگی: با توجه به اینکه سیم بکسل‌ها ممکن است در معرض رطوبت قرار بگیرند، روغن باید خواص آب‌گریز بالایی داشته باشد و از سیم بکسل در برابر نفوذ آب و تشکیل زنگ زدگی سیم بکسل آسانسور محافظت کند. این شامل محافظت در برابر باران، برف یا رطوبت محیطی در چاه آسانسور میشود.
- عدم حاوی مواد خورنده یا ساینده که به سیم بکسل آسیب برسانند: ترکیبات شیمیایی موجود در روغن باید غیرفعال باشند و هیچگونه واکنش شیمیایی مخربی با فولاد سیم بکسل ایجاد نکنند. همچنین، وجود هرگونه ذره ساینده می‌تواند به مرور زمان به مفتول‌ها آسیب رسانده و طول عمر سیم بکسل را کاهش دهد.
- پایداری حرارتی بالا و حفظ خواص در دماهای مختلف: آسانسورها در محیط‌هایی با دماهای متفاوت کار می‌کنند، از سرمای شدید در مناطق کوهستانی تا گرمای بالای اتاق موتور. روغن باید بتواند خواص روانکاری خود را در گستره وسیعی از دماها حفظ کند و دچار تغییرات ویسکوزیته یا تجزیه نشود.
- چسبندگی مناسب بدون ایجاد لغزش بیش از حد روی فلکه: روغن باید به سیم بکسل بچسبد تا در حین حرکت از روی آن جدا نشود، اما در عین حال نباید آنقدر چسبنده باشد که باعث کاهش اصطکاک ضروری بین سیم بکسل و فلکه آسانسور شود. لغزندگی بیش از حد می‌تواند به از دست رفتن کشش و در نتیجه حوادث خطرناک منجر شود.
- ترکیبات پتروشیمی و افزودنی‌های ویژه برای حداکثر حفاظت: روغن‌های باکیفیت حاوی افزودنی‌هایی مانند ضدزنگ‌کننده‌ها، ضدسایش‌کننده‌ها و بهبوددهنده‌های چسبندگی هستند که عملکرد کلی روغن را بهبود بخشیده و حفاظت حداکثری را ارائه می‌دهند. این افزودنی‌ها به مقاومت روغن در برابر فشار، سایش و عوامل محیطی کمک می‌کنند.
آمار نشان می‌دهد که سیم بکسل‌های خشک ۸۰% عمر کمتری نسبت به سیم بکسل‌هایی دارند که به طور منظم و صحیح روغن کاری شده‌اند. این اختلاف فاحش، اهمیت حیاتی روغن کاری را بیش از پیش نمایان می‌سازد.
۳. گام به گام: نحوه صحیح روغن کاری سیم بکسل آسانسور
نحوه روغن کاری سیم بکسل آسانسور یک فرآیند تخصصی است که نیازمند دقت، رعایت نکات ایمنی و انتخاب صحیح روش‌ها و مواد است. انجام صحیح این کار، تضمین‌کننده عملکرد بهینه و افزایش طول عمر سیم بکسل و در نهایت ایمنی کل سیستم آسانسور است.
۳.۱. چه زمانی برای روغن کاری مجدد مناسب است؟
یکی از سوالات کلیدی در سرویس و نگهداری آسانسور این است که زمان روغن کاری سیم بکسل آسانسور چه موقع است. روغن کاری اولیه سیم بکسل‌ها در کارخانه و هنگام تولید انجام میشود تا مفتول‌ها و رشته‌ها از همان ابتدا در برابر اصطکاک و زنگ‌زدگی محافظت شوند. با این حال، با گذشت زمان، این روغن به دلیل تبخیر، فشار، سایش و جذب آلودگی‌ها از بین می‌رود و نیاز به بازبینی‌های دوره‌ای و روغن کاری مجدد پیدا می‌کند.
برای تشخیص نیاز به روغن کاری، روش‌های مختلفی وجود دارد:
- تست پارچه سفید: این روش یک راهکار ساده و عملی برای تشخیص نیاز به روغن کاری سیم بکسل است. یک پارچه سفید و تمیز را بر روی سطح سیم بکسل بکشید. اگر هیچ اثری از روغن یا چربی روی پارچه مشاهده نشد، نشان‌دهنده آن است که سیم بکسل خشک شده و نیاز فوری به روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور دارد. وجود روغن به میزان کم نیز نشان‌دهنده نیاز به بررسی و احتمالا روغن کاری است.
- عوامل موثر بر زمان‌بندی:
- تعداد سفر آسانسور: آسانسورهایی که ترافیک بالایی دارند و در طول روز سفرهای زیادی انجام می‌دهند، به دلیل سایش و خستگی بیشتر، نیاز به روغن کاری مکرر دارند.
- شرایط آب و هوایی و محیطی: در محیط‌های مرطوب، پرگرد و غبار یا مناطقی با نوسانات دمایی زیاد، روغن سریع‌تر خواص خود را از دست داده و سیم بکسل در معرض زنگ زدگی سیم بکسل آسانسور قرار می‌گیرد. این شرایط نیاز به بازبینی و روغن کاری کوتاه‌مدت‌تری دارند.
- میزان گرد و غبار: وجود گرد و غبار زیاد در محیط چاه آسانسور می‌تواند به سیم بکسل چسبیده و با روغن مخلوط شود که خود باعث افزایش سایش و کاهش کارایی روغن می‌گردد.
- نوع فلکه و میزان فرسودگی آن: فلکه‌های فرسوده یا شیاردار می‌توانند سایش بیشتری به سیم بکسل وارد کرده و روغن را سریع‌تر از بین ببرند.
- بازرسی‌های چشمی و فیزیکی: مشاهده علائمی مانند زنگ‌زدگی، رشته‌های فرسوده یا مفتول‌های شکسته روی سطح سیم بکسل نیز نشان‌دهنده نیاز به اقدام فوری است. این علائم می‌توانند نتیجه عدم روغن کاری کافی و افزایش اصطکاک سیم بکسل آسانسور باشند.
۳.۲. آماده‌سازی و نکات ایمنی قبل از شروع
قبل از هرگونه اقدام برای روغن کاری سیم بکسل آسانسور، رعایت نکات ایمنی و آماده‌سازی صحیح ضروری است. نادیده گرفتن این موارد می‌تواند خطرات جانی و مالی در پی داشته باشد.
- پاکسازی اولیه سیم بکسل از آلودگی‌ها: در صورت لزوم، قبل از اعمال روغن جدید، باید سیم بکسل را از هرگونه آلودگی، روغن قدیمی و ذرات چسبیده پاکسازی کرد. این کار باید با احتیاط و با استفاده از روش‌های خشک یا مواد پاک‌کننده مناسب (که به سیم بکسل آسیب نرسانند) انجام شود. هرگز از حلال‌ها یا مواد شوینده قوی استفاده نکنید زیرا می‌توانند به هسته سیم بکسل نفوذ کرده و روغن داخلی آن را از بین ببرند. بهترین روش، استفاده از برس‌های سیمی نرم یا پارچه‌های خشک برای پاک کردن آلودگی‌های سطحی است.
- ضرورت خاموش کردن آسانسور و رعایت کامل پروتکل‌های ایمنی: مهمترین گام، اطمینان از خاموش بودن کامل آسانسور و قطع برق اصلی آن است. این کار باید توسط تکنسین مجاز و با رعایت تمامی پروتکل‌های قفل و برچسب (Lockout/Tagout) انجام شود. استفاده از تجهیزات حفاظت فردی (PPE) نظیر دستکش‌های مقاوم، عینک ایمنی و لباس کار مناسب نیز الزامی است. اطمینان حاصل کنید که منطقه کار ایمن شده و هیچ فرد غیرمجازی در نزدیکی تجهیزات نباشد. ایمنی بالاترین اولویت در هر عملیات سرویس و نگهداری آسانسور است.
۳.۳. روش‌های اجرایی روغن کاری
روغن کاری سیم بکسل را می‌توان به روش‌های مختلفی انجام داد که هر یک مزایا و معایب خود را دارند:
- روغن کاری دستی:
این روش رایج‌ترین و در دسترس‌ترین شیوه روغن کاری است. در این روش، از ابزارهایی مانند قلم‌مو یا پارچه آغشته به روغن مخصوص سیم بکسل استفاده میشود. برای انجام صحیح روغن کاری دستی:
- تکنیک صحیح: مقدار مناسبی از روغن را به آرامی و به طور یکنواخت روی سطح سیم بکسل بمالید. اطمینان حاصل کنید که تمام سطح خارجی سیم بکسل، از جمله فرورفتگی‌ها بین رشته‌ها، به روغن آغشته شود.
- میزان لازم: دقت کنید که روغن کاری بیش از حد خطرناک است. مقدار روغن باید به حدی باشد که سطح سیم بکسل مرطوب به نظر برسد، اما نباید قطرات روغن سرازیر شوند یا لایه ضخیمی از روغن ایجاد شود که باعث جذب گرد و غبار و لغزندگی شود. یک لایه نازک و یکنواخت کافی است. این فرآیند معمولاً در طول بازرسی‌های دوره‌ای و توسط تکنسین‌های ماهر انجام میشود.
- روغن کاری در حین حرکت:
بهترین زمان برای نفوذ روغن به هسته سیم بکسل، زمانی است که سیم بکسل تحت تنش و خمیدگی قرار دارد، مانند هنگامی که از روی فلکه کششی یا فلکه‌های هرزگرد عبور می‌کند. در این حالت، رشته‌ها و مفتول‌ها کمی از هم باز می‌شوند و فضا برای نفوذ عمیق‌تر روغن‌های نفوذکننده فراهم میشود. تکنسین‌ها می‌توانند با استفاده از دستگاه‌های خاصی که در حین حرکت آسانسور روغن را به سیم بکسل اعمال می‌کنند، از این فرصت بهره‌برداری کنند. این روش معمولاً برای اطمینان از روانکاری کامل هسته سیم بکسل کاربرد دارد.
- معرفی کوتاه سیستم‌های روغن کاری اتوماتیک:
در آسانسورهای مدرن و پرتردد، به خصوص در ساختمان‌های بلند، سیستم‌های روغن کاری اتوماتیک سیم بکسل نیز به کار گرفته می‌شوند. این سیستم‌ها به طور خودکار و در فواصل زمانی مشخص، مقدار دقیق و از پیش تعیین شده‌ای از روغن را بر روی سیم بکسل‌ها اعمال می‌کنند. این روش نه تنها دقت و یکنواختی روغن کاری را افزایش می‌دهد، بلکه نیاز به دخالت انسانی را کاهش داده و از فراموشی یا عدم انجام روغن کاری جلوگیری می‌کند. این سیستم‌ها معمولاً با سنسورهایی همراه هستند که وضعیت سیم بکسل و میزان روغن را کنترل می‌کنند.
۳.۴. اهمیت میزان صحیح روغن
یکی از بزرگترین اشتباهات در روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور، عدم رعایت میزان صحیح روغن است. هم روغن کاری بیش از حد و هم کمتر از حد، می‌تواند مشکلات جدی ایجاد کند.
- چرا روغن کاری بیش از حد خطرناک است؟
- لغزندگی سیم بکسل: مهمترین خطر روغن کاری بیش از حد، کاهش اصطکاک سیم بکسل روی فلکه کششی است. این امر باعث لغزندگی سیم بکسل شده و می‌تواند منجر به عدم توقف آسانسور در طبقه دقیق، حرکت ناخواسته کابین یا حتی سقوط کنترل نشده شود که بسیار خطرناک است.
- جذب آلودگی: روغن اضافی به سرعت گرد و غبار، ذرات فلزی و سایر آلاینده‌ها را از محیط چاه آسانسور جذب می‌کند. این ذرات به همراه روغن یک خمیر ساینده تشکیل می‌دهند که به جای روانکاری، باعث افزایش ساییدگی و خوردگی سیم بکسل میشود.
- افزایش ساییدگی: ذرات ساینده چسبیده به روغن، مانند سنباده عمل کرده و به مرور زمان به شیارهای فلکه و مفتول‌های سیم بکسل آسیب می‌رسانند و طول عمر هر دو را کاهش می‌دهند.
- چرا روغن کاری کمتر از حد هم مضر است؟
- عدم حفاظت کافی: کمبود روغن به معنای عدم روانکاری کافی بین مفتول‌ها و رشته‌هاست که منجر به افزایش اصطکاک داخلی و خستگی زودرس فلز میشود.
- زنگ زدگی سیم بکسل آسانسور: بدون لایه محافظ کافی، سیم بکسل در برابر رطوبت و اکسیژن آسیب‌پذیر شده و به سرعت دچار زنگ‌زدگی و خوردگی میشود.
- کاهش طول عمر: مجموع این عوامل باعث کاهش چشمگیر طول عمر سیم بکسل شده و هزینه‌های تعمیر و تعویض زودرس را به همراه دارد.
- تاکید بر همکاری با متخصصین و شرکت‌های معتبر: با توجه به حساسیت بالای روغن کاری سیم بکسل آسانسور، اکیداً توصیه میشود که این کار توسط تکنسین‌های مجرب و متخصص در شرکت‌های نگهداری آسانسور انجام شود. این افراد با دانش فنی و تجربه کافی، می‌توانند بهترین روغن سیم بکسل آسانسور را انتخاب کرده، میزان دقیق آن را تشخیص داده و عملیات روغن کاری را با رعایت کامل استانداردها و نکات ایمنی انجام دهند.
۴. اشتباهات رایج و راه‌حل‌های هوشمندانه در روغن کاری سیم بکسل
همانند هر فرآیند نگهداری تخصصی، در روغن کاری سیم بکسل آسانسور نیز اشتباهات رایجی وجود دارد که می‌تواند به جای افزایش ایمنی و طول عمر، آسیب‌های جدی به آسانسور وارد کند. شناخت این اشتباهات و آگاهی از راه‌حل‌های هوشمندانه، برای هر مدیر ساختمان یا تکنسین آسانسور ضروری است.
۴.۱. انتخاب روغن نامناسب
یکی از بزرگترین اشتباهات، استفاده از روغن‌های نامناسب و غیرتخصصی است. این کار نه تنها هیچ فایده‌ای ندارد، بلکه می‌تواند به سیستم آسانسور صدمات جبران‌ناپذیری وارد کند.
- چه روغن‌هایی را نباید استفاده کرد؟
برای روغن کاری سیم بکسل آسانسور، هرگز نباید از روغن‌های صنعتی عمومی که برای مصارف دیگر طراحی شده‌اند، استفاده کرد. به عنوان مثال:
- روغن هیدرولیک: این روغن‌ها برای سیستم‌های هیدرولیک طراحی شده‌اند و ویسکوزیته و ترکیبات شیمیایی آن‌ها با نیازهای سیم بکسل آسانسورهای کششی کاملاً متفاوت است. استفاده از روغن هیدرولیک می‌تواند باعث لغزندگی شدید سیم بکسل روی فلکه شود.
- روغن دنده حلزونی: این روغن‌ها نیز دارای افزودنی‌ها و ویژگی‌های خاص برای دنده‌ها هستند که برای سیم بکسل مناسب نیستند و می‌توانند به جای کاهش اصطکاک، مشکلات جدیدی ایجاد کنند.
- روغن‌های حاوی ذرات جامد مانند مولیبدنیوم سولفید یا تفلون برای آسانسورهای کششی: هرچند این مواد در برخی کاربردهای صنعتی به عنوان روان‌کننده عمل می‌کنند، اما در آسانسورهای کششی که نیاز به اصطکاک کنترل‌شده بین سیم بکسل و فلکه دارند، استفاده از آن‌ها بسیار خطرناک است. این ذرات جامد به شدت ضریب اصطکاک را کاهش داده و باعث لغزندگی سیم بکسل می‌شوند. این امر می‌تواند منجر به از دست رفتن نیروی کشش و عدم توانایی آسانسور در حرکت صحیح یا توقف ایمن شود.
- تاثیر روغن نامناسب بر ضریب اصطکاک و ایمنی: روغن نامناسب می‌تواند تعادل حیاتی بین سیم بکسل و فلکه را به هم بزند. سیستم آسانسورهای کششی بر اساس یک ضریب اصطکاک دقیق طراحی شده است. کاهش بیش از حد این ضریب به دلیل روغن نامناسب، به معنای از دست دادن کشش و در نتیجه نقص در کنترل حرکت آسانسور است که مستقیماً ایمنی مسافران را به خطر می‌اندازد. بنابراین، همیشه از روغن مخصوص سیم بکسل که توسط تولیدکنندگان معتبر و برای آسانسورها فرموله شده است، استفاده کنید.
۴.۲. تشخیص و رفع لغزندگی سیم بکسل پس از روغن کاری
گاهی اوقات حتی با استفاده از روغن مناسب، به دلیل روغن کاری بیش از حد یا عوامل دیگر، ممکن است سیم بکسل دچار لغزندگی شود. تشخیص زودهنگام و رفع این مشکل حیاتی است.
- تست گچ:
یکی از روش‌های عملی برای بررسی لغزندگی سیم بکسل روی فلکه، استفاده از تست گچ است. برای این کار:
- آسانسور را در بالاترین نقطه چاه متوقف کنید.
- با یک تکه گچ، یک علامت افقی بر روی سیم بکسل و دقیقاً در امتداد آن یک علامت مشابه بر روی فلکه کششی بکشید.
- اجازه دهید آسانسور یک دور کامل را طی کند (مثلاً از بالاترین طبقه به پایین‌ترین و سپس بازگشت به بالا).
- پس از بازگشت آسانسور به همان نقطه اولیه، علامت‌های گچی روی سیم بکسل و فلکه را مقایسه کنید.
- اگر علامت‌ها نسبت به هم جابجا شده باشند (به طوری که علامت روی سیم بکسل جلوتر یا عقب‌تر از علامت روی فلکه باشد)، نشان‌دهنده لغزندگی سیم بکسل است.
- راهکارهای اصلاحی: در صورت تشخیص لغزندگی، ابتدا باید علت آن مشخص شود. اگر روغن کاری بیش از حد باشد، باید روغن اضافی را حذف کرد. اگر مشکل از روغن نامناسب باشد، باید روغن تخلیه و سیم بکسل به درستی تمیز شده و با روغن مخصوص آسانسور دوباره روغن کاری شود. در برخی موارد، لغزندگی می‌تواند ناشی از فرسودگی شیارهای فلکه یا سیم بکسل باشد که نیازمند تعویض قطعات است. همکاری با متخصصین برای تشخیص دقیق و ارائه راهکار ضروری است.
۴.۳. مواجهه با روغن کاری بیش از حد
اگر به هر دلیلی سیم بکسل بیش از حد روغن کاری شد، اقدامات صحیح برای رفع مشکل حیاتی است. استفاده از روش‌های نادرست می‌تواند وضعیت را بدتر کند.
- خطرات استفاده از شوینده‌ها و حلال‌ها:
در مواجهه با روغن کاری بیش از حد، هرگز نباید از شوینده‌ها، حلال‌های شیمیایی قوی یا بنزین برای پاک کردن روغن اضافی استفاده کرد. دلایل این ممنوعیت عبارتند از:
- نفوذ به هسته: حلال‌ها می‌توانند به عمق سیم بکسل نفوذ کرده و روغن محافظ موجود در هسته (به خصوص هسته‌های فیبری) را از بین ببرند. این امر باعث خشکی و فرسودگی داخلی سیم بکسل میشود که بسیار خطرناک‌تر از روغن کاری بیش از حد سطحی است.
- بدتر شدن وضعیت: پس از تبخیر حلال، روغن داخلی به سطح سیم بکسل می‌آید و دوباره باعث لغزندگی میشود، در حالی که لایه‌های داخلی سیم بکسل از محافظت محروم شده‌اند.
- آسیب به ساختار: برخی حلال‌ها می‌توانند به ساختار فولادی سیم بکسل آسیب رسانده و مقاومت آن را کاهش دهند.
- راه‌حل حرفه‌ای: استفاده از پودر کوارتز بسیار نرم برای جذب روغن اضافی و نحوه صحیح آن، سپس تمیز کردن فلکه:
تنها راه‌حل ایمن و مؤثر برای مقابله با روغن کاری بیش از حد، استفاده از پودر کوارتز بسیار نرم (مانند پودرهای گرانول ریز یا پودر تالک با کیفیت بالا) است. این پودرها خاصیت جذب روغن بالایی دارند و بدون آسیب رساندن به سیم بکسل، روغن اضافی را به خود جذب می‌کنند. نحوه صحیح انجام این کار به شرح زیر است:
- آسانسور را در بالاترین نقطه متوقف کرده و ایمن کنید (مطابق با پروتکل‌های ایمنی).
- با استفاده از دستکش‌های مناسب، دست خود را به شکل یک قیف درآورده و پودر کوارتز را به آرامی و به تدریج بر روی سیم بکسل‌ها (در بالای چاه) بریزید.
- اجازه دهید پودر به مدت کافی روی سیم بکسل بماند تا روغن را جذب کند.
- با استفاده از یک برس سیمی نرم یا جاروی مخصوص، ترکیب پودر و روغن جذب شده را از روی سیم بکسل پاک کنید. این کار را با احتیاط و در چندین مرحله تکرار کنید تا روغن اضافی به حداقل برسد.
- پس از تمیز کردن سیم بکسل، لازم است فلکه کششی آسانسور نیز تمیز شود. برای این کار می‌توان از حلال‌های مخصوص تمیز کردن فلکه استفاده کرد، اما باید اطمینان حاصل شود که این حلال‌ها با سیم بکسل تماس پیدا نکنند.
همیشه به یاد داشته باشید که انتخاب بهترین روغن سیم بکسل آسانسور و رعایت دقیق میزان آن، کلید اصلی در حفظ ایمنی و عملکرد بی‌نقص سیستم حمل و نقل عمودی شماست. هر گونه سهل‌انگاری در این زمینه می‌تواند عواقب جبران‌ناپذیری داشته باشد.
۵. فاکتورهای مهم در انتخاب روغن و نگهداری سیم بکسل آسانسور
انتخاب بهترین روغن سیم بکسل آسانسور و برنامه‌ریزی برای روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور مؤثر، تحت تأثیر عوامل متعددی قرار دارد. در نظر گرفتن این فاکتورها، به شما کمک می‌کند تا یک استراتژی نگهداری هدفمند و کارآمد برای آسانسور خود تدوین کنید.
۵.۱. نوع و مدل آسانسور (کششی، هیدرولیک، وینچی) و تفاوت در نیاز به روغن کاری
نوع آسانسور نقش تعیین‌کننده‌ای در نیاز به روغن کاری سیم بکسل و انتخاب نوع روغن ایفا می‌کند:
- آسانسورهای کششی: این رایج‌ترین نوع آسانسور هستند که با استفاده از سیم بکسل‌ها و فلکه کششی کار می‌کنند. در این آسانسورها، اصطکاک بین سیم بکسل و فلکه برای حرکت ضروری است. بنابراین، روغن باید به اندازه‌ای باشد که از اصطکاک داخلی سیم بکسل جلوگیری کند اما اصطکاک بیرونی با فلکه را به حداقل نرساند. روغن‌های نفوذکننده و پوشاننده سبک برای این نوع آسانسورها مناسب‌ترند. روغن کاری بیش از حد در آسانسورهای کششی می‌تواند بسیار خطرناک باشد.
- آسانسورهای هیدرولیک: در این آسانسورها، سیم بکسل‌ها تنها برای حفظ تعادل یا در آسانسورهای هیدرولیک طنابی (Roped Hydraulic) برای بالابردن پیستون استفاده می‌شوند و کمتر در معرض سایش مداوم با فلکه کششی قرار می‌گیرند. نیاز به اصطکاک در این سیستم‌ها متفاوت است. بنابراین، می‌توان از گریس سیم بکسل آسانسور یا روغن‌های با ویسکوزیته بالاتر نیز استفاده کرد که پوشش محافظتی طولانی‌مدت‌تری را فراهم می‌کنند.
- آسانسورهای وینچی: این نوع آسانسورها کمتر رایج هستند و معمولاً برای حمل بارهای خاص یا در کاربردهای صنعتی استفاده می‌شوند. بسته به طراحی وینچ و میزان خم و راست شدن سیم بکسل، نیاز به روغن کاری متفاوت خواهد بود. در این موارد نیز ممکن است استفاده از گریس‌ها یا روغن‌های با چسبندگی بالا مناسب باشد.
۵.۲. شرایط اقلیمی و محیطی (رطوبت بالا، دمای متغیر، آلودگی هوا)
محیطی که آسانسور در آن نصب شده است، تأثیر بسزایی بر فرسایش سیم بکسل و کارایی روغن دارد:
- رطوبت بالا: در مناطق مرطوب یا ساختمان‌هایی که در معرض رطوبت هستند (مانند مناطق ساحلی یا نزدیک استخر)، سیم بکسل‌ها بیشتر در معرض زنگ زدگی سیم بکسل آسانسور و خوردگی قرار می‌گیرند. در این شرایط، استفاده از بهترین روغن سیم بکسل آسانسور با خاصیت ضدآب و ضدزنگ‌زدگی قوی ضروری است و زمان روغن کاری سیم بکسل آسانسور نیز باید کوتاه‌تر باشد.
- دمای متغیر: نوسانات شدید دما می‌تواند بر ویسکوزیته روغن تأثیر بگذارد. روغن باید در دماهای بالا پایداری خود را حفظ کند و در دماهای پایین نیز بیش از حد غلیظ نشود تا خاصیت نفوذ خود را از دست ندهد.
- آلودگی هوا و گرد و غبار: در محیط‌های صنعتی یا شهری با آلودگی هوای بالا، ذرات گرد و غبار و آلاینده‌ها می‌توانند به سیم بکسل چسبیده و با روغن مخلوط شوند. این امر می‌تواند باعث افزایش سایش و کاهش کارایی روغن شود. در این شرایط، پاکسازی منظم سیم بکسل و استفاده از روغن‌هایی با خاصیت دفع آلودگی مهم است.
۵.۳. توصیه‌های سازنده سیم بکسل و آسانسور
همیشه به توصیه‌های سازنده سیم بکسل و شرکت تولیدکننده آسانسور توجه کنید. این توصیه‌ها بر اساس طراحی، مواد به کار رفته و شرایط عملیاتی خاص آسانسور شما ارائه می‌شوند و بهترین راهنما برای انتخاب بهترین روغن سیم بکسل آسانسور و زمان روغن کاری سیم بکسل آسانسور هستند. سازندگان معمولاً نوع خاصی از روغن یا ویژگی‌های فنی مشخصی را برای روغن مناسب سیم بکسل خود توصیه می‌کنند.
۵.۴. استانداردهای ملی و بین‌المللی در انتخاب روغن
رعایت استانداردهای ملی (مانند استانداردهای سازمان ملی استاندارد ایران) و بین‌المللی (مانند ISO) در انتخاب روغن مخصوص سیم بکسل آسانسور بسیار مهم است. این استانداردها حداقل الزامات کیفی و ایمنی را برای روغن‌های صنعتی تعیین می‌کنند و اطمینان می‌دهند که محصول مورد استفاده، از کارایی و ایمنی لازم برخوردار است. تکنسین‌های مجرب با این استانداردها آشنایی دارند و می‌توانند روغن‌های تأیید شده را انتخاب کنند.
۵.۵. اهمیت بازرسی‌های دوره‌ای منظم و ثبت سوابق نگهداری
سرویس و نگهداری آسانسور، شامل بازرسی‌های دوره‌ای و ثبت دقیق سوابق است. بازرسان باید به طور منظم سیم بکسل‌ها را از نظر وجود هرگونه زنگ‌زدگی سیم بکسل آسانسور، فرسایش، ترک‌خوردگی مفتول‌ها یا رشته‌ها، و میزان روغن موجود بررسی کنند. ثبت دقیق تاریخچه روغن کاری، نوع روغن استفاده شده و هرگونه مشکل مشاهده شده، به برنامه‌ریزی بهتر برای نگهداری‌های آتی کمک می‌کند و در شناسایی روند فرسایش سیم بکسل‌ها نقش حیاتی دارد. این سوابق، اسناد مهمی برای افزایش طول عمر سیم بکسل آسانسور و تضمین ایمنی مستمر آن محسوب می‌شوند.
روغن کاری، تضمین‌کننده عملکرد طولانی‌مدت و ایمنی آسانسور شما
در نهایت، روغن کاری سیم بکسل آسانسور یک فرآیند پیچیده و حیاتی است که نقش اساسی در حفظ ایمنی، کارایی و افزایش طول عمر سیستم آسانسور شما ایفا می‌کند. این اقدام پیشگیرانه، نه تنها هزینه‌های تعمیر و نگهداری را در بلندمدت کاهش می‌دهد، بلکه آرامش خاطر کاربران را نیز تضمین می‌کند.
از درک ساختار دقیق سیم بکسل و آسیب‌پذیری‌های آن گرفته تا انتخاب بهترین روغن سیم بکسل آسانسور، آگاهی از نحوه صحیح روغن کاری سیم بکسل آسانسور و پرهیز از اشتباهات رایج، هر گامی در این مسیر، به ارتقای سطح ایمنی و عملکرد آسانسور کمک می‌کند. هرگونه سهل‌انگاری در این زمینه می‌تواند به مشکلات جدی، از جمله افزایش اصطکاک سیم بکسل آسانسور، زنگ زدگی سیم بکسل آسانسور و حتی حوادث ناگوار منجر شود.
سرمایه‌گذاری در نگهداری صحیح آسانسور، به خصوص روغن کاری منظم و باکیفیت سیم بکسل‌ها، سرمایه‌گذاری برای آینده‌ای امن‌تر و با دوام‌تر است. توصیه اکید میشود که همواره برای انجام این عملیات حیاتی، با متخصصین مجرب و شرکت‌های معتبر در زمینه سرویس و نگهداری آسانسور همکاری کنید. دانش، تجربه و ابزار تخصصی آن‌ها، تضمین‌کننده این است که آسانسور شما همیشه در بهترین وضعیت عملکردی خود باقی بماند و طول عمر سیم بکسل آسانسور به حداکثر برسد.
سوالات متداول
آیا همه سیم بکسل‌های آسانسور نیاز به روغن کاری مجدد دارند یا برخی مدل‌ها استثنا هستند؟
همه سیم بکسل‌های آسانسور به مرور زمان روغن خود را از دست می‌دهند و برای حفظ ایمنی و افزایش طول عمر، نیاز به روغن کاری مجدد دارند.
هزینه تقریبی یک دوره روغن کاری سیم بکسل آسانسور چقدر است و آیا به نوع آسانسور بستگی دارد؟
هزینه به عوامل مختلفی مانند نوع آسانسور، تعداد سیم بکسل‌ها، نوع روغن و دستمزد تکنسین بستگی دارد.
آیا می‌توان از روغن‌های صنعتی عمومی (مانند روغن موتور خودرو) برای روغن کاری سیم بکسل آسانسور استفاده کرد؟
خیر، باید فقط از روغن مخصوص سیم بکسل آسانسور که برای این منظور فرموله شده است، استفاده کرد تا از لغزندگی و آسیب به سیم بکسل جلوگیری شود.
چگونه می‌توانم تشخیص دهم که شرکت نگهداری آسانسور، روغن کاری را به درستی انجام داده است؟
می‌توانید با تست پارچه سفید یا بررسی چشمی، مرطوب بودن و عدم وجود روغن اضافی را بررسی کنید و از گزارش سرویس نگهداری درخواست کنید.
چه علائمی نشان می‌دهد که سیم بکسل آسانسور من به دلیل عدم روغن کاری کافی، در حال فرسایش است؟
علائمی مانند زنگ‌زدگی، خشکی بیش از حد، مشاهده مفتول‌های شکسته و افزایش صدای غیرعادی آسانسور نشان‌دهنده فرسایش است.
آیا شما به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در مورد "روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور" هستید؟ با کلیک بر روی اقتصادی, کسب و کار ایرانی، به دنبال مطالب مرتبط با این موضوع هستید؟ با کلیک بر روی دسته بندی های مرتبط، محتواهای دیگری را کشف کنید. همچنین، ممکن است در این دسته بندی، سریال ها، فیلم ها، کتاب ها و مقالات مفیدی نیز برای شما قرار داشته باشند. بنابراین، همین حالا برای کشف دنیای جذاب و گسترده ی محتواهای مرتبط با "روغن کاری سیم کاری سیم بوکسل آسانسور"، کلیک کنید.